Enviado por
juan
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¿Puede un airbus detenerse en el aire? |
Fecha y hora de inicio
08/11/2011 20:27:20
1044 vistas
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Respondido por
Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters
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Respuesta 1
08/11/2011 20:56:40
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Hola.
Seguramente sea una de las pruebas en vuelo a realizarse para calcular y observar hasta qué punto puede un avión aguantar en el aire en circunstancias anómalas y con el mínimo de velocidad posible o sin ella.
Saludos desde Lanzarote,
Adrián A. L. - Lanzaspotters
www.adrianalonsolemes.blogspot.com
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Respondido por
Sergio Muñoz Cañabate
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Respuesta 2
08/11/2011 21:04:46
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| Velocidad mínima antes de pérdida.
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Respondido por
Agustín Alvarez
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Respuesta 3
08/11/2011 21:05:14
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¿Tan cerca del suelo? Algo peligroso lo veo...
Agustín A. ;)!
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Respondido por
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Respuesta 4
08/11/2011 21:11:45
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| ¿Sabrían decir de a que velocidad van mas o menos en esas pruebas de velocidad mínima?
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Respondido por
Moga Raúl Viorel
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Respuesta 5
08/11/2011 21:14:08
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| Pero parece demasiada poca velocidad, supongo que no llevaría mucho combustible, pero aún asi...
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Respondido por
JF©MAYORAL - Arispotters.Org / Aire.Org
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Respuesta 6
08/11/2011 21:35:15
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| La respuesta es: depende de la peana...
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Respondido por
John
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Respuesta 7
08/11/2011 21:36:32
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Teóricamente, y digo teóricamente cualquier avión puede tener un Ground Speed de 0, sólo es necesario el suficiente viento que proporcione sustentación a los planos. El problema es que suponiendo una componente de viento de x kt. suficiente para proporcionar la sustentación necesaria, esta componente nunca es uniforme y siempre varía, por ejemplo 210/10 220/02 203/06, etc...
En el video me imagino que estarán en full flap, habrán ajustado a Vs0 y luego con un ojo en la IAS, otro en el variometro y otro (van tres, ¿no?) en el throttle han conseguido hacer lo que se ve en el video.
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Respondido por
Moga Raúl Viorel
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Respuesta 8
08/11/2011 21:45:34
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Entonces, supongamos por un momento (porque el vídeo es totalmente ficticio) que si se diera el caso en la realidad de haber suficiente viento en cara, podría producirse esto:
http://www.youtube.com/watch?v=0DgN0nLt8J0
Solo por un suponer.
Saludos
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Respondido por
Javier González
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Respuesta 9
08/11/2011 22:08:15
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Respondido por
Carlos Muñoz
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Respuesta 10
08/11/2011 22:18:28
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| Se ve que tiene mucho viento de cara... unos 35 nudos?? Aun así parece como si estuviera parado.
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Respondido por
JF©MAYORAL - Arispotters.Org / Aire.Org
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Respuesta 11
08/11/2011 22:29:24
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| "RAul: impresionante documento....
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Respondido por
Moga Raúl Viorel
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Respuesta 12
08/11/2011 22:32:32
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Juanfran, es un video de FS en donde toda tontería que te puedas imaginar, es posible. Claro que en la realidad lo primero que se haría dado el caso (que dudo yo 200kt de viento) se cerraba el aeropuerto sin pensarlo.
Saludos
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Respondido por
Javier Cabrera López
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Respuesta 13
08/11/2011 22:52:52
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| Fuerte locura, una pérdida ahí para recuperarla...
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Respondido por
Diego Cabanillas Raboso
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Respuesta 14
08/11/2011 23:11:24
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Joder, solo hay que ver los A343 cargados despegando de Barajas para ver si se puede detener o no.
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Respondido por
Andrés Arana
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Respuesta 15
09/11/2011 00:31:41
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| Nadie lo ha comentado, pero podrían ser muchas cosas, ya se ha comentado lo del viento en cara, pruebas de velocidad, etc. pero nadie ha mencionado que se pueda tratar de la maniobra de vuelo lento, la cual consiste en mantener el avión en vuelo con la menor velocidad posible, no aseguro que sea esto, pero de hecho se ve que lleva bastante morro arriba, algo habitual en esta maniobra.
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Respondido por
Alberto González Díaz
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Respuesta 16
09/11/2011 00:37:26
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Según yo lo veo, un avión produce la sustenteción por una diferencia de presión entre el intrados y el extrados generada por una velocidad relativa entre los planos y el fluido donde se mueve. Esa velocidad relativa normalmente se genera utilizando un sistema de propulsión, por lo que es el avión el que se mueve con respecto al fluido. En este vídeo lo que se ve según mi entender es el caso "contrarío", el fluido(aire)incide en los planos con una velocidad tal que genera sustentación sin que el avión se mueva a la velocidad mínima necesaria.
Saludos.
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Respondido por
Eduardo J.
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Respuesta 17
09/11/2011 19:53:18
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| Espectacular,además el piloto tiene que tener unos...,vamos,que no cualquiera se atreveria a hacerlo.
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Respondido por
Fernando Martínez García -AeroSpotters Melilla-
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Respuesta 18
09/11/2011 20:22:17
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| Demasiado bajo me parece. si entra en perdida no puede recuperarse.....
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Respondido por
Agustín Alvarez
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Respuesta 19
09/11/2011 21:12:48
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Buenas de nuevo, al principio quedé impresionado pero.. mirándolo una y otra vez, pregunto, ¿Podría ser un go around a cámara lenta?
Es que hacer eso tan cerca del suelo... ¿Para que jugársela?
Saludos.
Agustín A. ;)!
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Respondido por
Agustín Alvarez
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Respuesta 20
09/11/2011 21:13:27
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| *Go around o pasada baja o como queráis. :)
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Respondido por
Carlos de la Cruz Avial
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Respuesta 21
09/11/2011 21:19:31
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Esta maniobra la hemos visto muchas veces con los F-18, jamas me imaginé que se podia hacer con estas moles, yo no entiendo apenas de los tecnicismos que aquí arriba los muchachos se estan contando, pero creo que es exactamente la misma maniobra que hacen los F-18,F-16...en sus exhibiciones.
Magnifico video.
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Respondido por
Florencio Martín Melián - Lanzarote Spotters
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Respuesta 22
09/11/2011 21:48:33
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Me he quedado con la boca abierta, no se que decir...
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Respondido por
Eliseo Vergara
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Respuesta 23
09/11/2011 23:33:40
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Si no me equivoco, es una exhibición en Farnborough 1994.
Cogemos un A330 vacío y con poco combustible, le añadimos un alto ángulo de ataque (con lo que ello supone de aumento de la sustentación y direccionalidad del empuje) y un fuerte viento de cara, y lo aderezamos todo con un poco de efecto óptico, y resulta un vídeo sorprendente :-)
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